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2024-05-21

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至4月，中歐班列累計開行6184列，發送貨物67.5萬標箱，同比分別增長10%、11%。截至2024年4月底，中歐班列已累計開行超8.9萬列，通達歐洲25個國家223個城市。國鐵集團貨運部負責人介紹，今年以來，國鐵集團持續推動中歐班列高質量發展。一是通道能力持續擴充。持續開展中歐班列西安、重慶、義烏至格魯吉亞波季、土耳其伊斯坦布爾南通道運輸測試，成功開行新疆烏魯木齊至意大利那不勒斯跨里海、黑海中歐班列，中歐班列南通道運輸組織日益成熟，1至4月經南通道累計開行中歐班列12列，同比增長71%。二是運輸效能不斷增強。與周邊國家鐵路部門加強合作，優化中歐班列跨境運輸組織，合理匹配境內外列車編組方式，提升中歐班列運輸效率，節約運輸成本。積極開發歐洲回程高附加值貨物，促進雙向均衡運輸。與海關、邊檢等部門加強溝通協調，積極推進鐵路快速通關模式，協調境外鐵路企業加大接車和換裝力度，提升口岸運輸效率和通關便利化水平，西（阿拉山口、霍爾果斯）、中（二連）、東通道（滿洲里、綏芬河、同江北）口岸運量同比分別增長11%、14%、7%。三是服務品質進一步提升。每周穩定開行5列西安與德國杜伊斯堡、成都與波蘭羅茲間全程時刻表中歐班列。中歐班列客服中心敞開受理客戶需求，面向境內外客戶提供運單受理、貨物追蹤、信息咨詢等服務。優化鐵路箱境外還箱點布局，增加16個境外還箱點，較好地滿足客戶海外多樣化用箱還箱需求。該負責人表示，中歐班列持續穩定高質量開行，保障了國際供應鏈穩定暢通，有力促進了中歐互聯互通。開辟新通道 中歐班列運力持續提升加快推進中歐班列高質量發展，是高質量共建“一帶一路”的八項行動之一。今年以來，中歐班列不斷開辟新通道、優化通關模式、提高開行品質，為中歐貿易提供穩定高效的運輸通道。山東最大的鐵路樞紐貨運站——濟西站，今年前四個月累計開行中歐班列505列，較去年同期增加8.9%，平均每天發車4.2列。國內通道持續加密，境外通道不斷拓展，成功開行新疆烏魯木齊至意大利那不勒斯跨里海、黑海中歐班列。1至4月，經南通道累計開行中歐班列12列，同比增長71%。通道拓展的同時，效能不斷增強。中歐班列口岸與周邊國家鐵路部門加強合作，優化跨境運輸組織。1至4月，西、中、東三大通道口岸運量同比分別增長11%、14%、7%。阿拉山口站與哈方鐵路部門建立車流預報機制，助力快速通關。中歐班列運行品質不斷提升。前四個月，每周穩定開行5列西安與德國杜伊斯堡、成都與波蘭羅茲間全程時刻表中歐班列，并在境外增加16個中歐班列還箱點，更好滿足全球客戶的多樣化需求。

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2024-03-06

據報道，中國多家商業銀行已宣布停止接受來自俄羅斯金融機構的付款，這對中俄貿易關系造成了巨大沖擊。而今年2月起，中國多家商業銀行突然加強了對涉俄匯款的接收審核，導致不少外貿業務陷入收款困境。這背后，究竟隱藏著怎樣的故事？詳情請看下方鏈接https://mp.weixin.qq.com/s/dLXvvCucQLW7Vs2u4W8y2Q

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2024-03-01

2月29日，外交部發言人毛寧主持例行記者會。有記者提問，最新數據顯示，中歐班列累計開行已超8.5萬列，有效促進了沿線國家的發展。請問發言人對此有何評論？毛寧表示，作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列10年來不斷開拓創新，線路從無到有，運力從少到多，開辟了亞歐大陸陸路運輸新通道和經貿合作新橋梁。毛寧介紹，10年來，中歐班列沿途通關檢查愈發便利、口岸營商環境持續優化、國際運輸規章更加規范。依托中歐班列，中國與中亞、歐洲的合作更加緊密，經濟貿易更加繁榮，一大批國際貿易、智能制造、供應鏈服務等企業在沿線區域落地生根，制造、商貿、金融、信息等產業持續升級，越來越多的歐洲產品走進中國百姓的生活，“中國制造”在歐洲更加受到歡迎。毛寧表示，在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習近平主席強調，中方將加快推進中歐班列高質量發展，得到班列沿線國家的積極支持。新的一年，我們相信中歐班列將繼續開足馬力，為亞歐大陸的發展注入新的動力。

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2024-02-27

正月十五元宵節來臨之際，猜燈謎、賞花燈、看表演、吃團圓飯是現代人對傳統佳節的傳承與發展，就在這濃濃的節日氛圍中，在我國的最北疆，也同樣“熱鬧的”馳騁著一趟趟中歐班列，或運輸著你餐桌上產地為厄瓜多爾的大蝦、或運輸著節日里隨處可見的小商品、也正在運輸著祖國陸運發展的美好未來……據二連海關統計，2月10日至17日，二連浩特口岸進出境中歐班列76列，共計3353節、8644個標箱。即便是在中國的傳統佳節春節期間，“鋼鐵駝隊”依然在歐亞大陸間穿梭不停，人暢其行、物暢其流，春運期間，鐵路部門不僅運送著數億次旅客的出行，同時，也確保著中歐班列的始發終到。精簡細修保暢通。二連浩特作為中歐班列中線通道的出入境節點，向西連接德國、波蘭、俄羅斯等10多個國家的60多個地區，國內覆蓋全國中歐班列大部分首發城市，線路多達70多條。該地屬溫帶大陸性季風氣候和干旱荒漠草原氣候，冬季既漫長又寒冷。在這個春節里，零下二三十度的溫度里，鐵路口岸運輸非但沒有“冷”下來，反而運輸數據上揚起了中國“紅”。這樣欣欣向榮的景象，離不開背后鐵路人員的辛勤付出。寒風里換軌、風沙里檢修，正是這群鐵路人默默守護著口岸鐵路、保障著全年乃至春運時期中歐班列的運輸暢通。“鋼鐵駝隊”再出發。古有絲綢之路，今有鋼鐵駝鈴。已開行10年的中歐班列正在書寫絲路新傳奇。從最初的小商品、手機電腦到現在的汽車配件、電子產品等53大門類，中歐班列憑借其價格低、速度快、穩定性高等特點，受到了國內外貨主的青睞。二連浩特口岸鐵路連通首都北京、烏蘭巴托、莫斯科的交通大動脈，雖地處偏遠，但其重要性不言而喻。該鐵路口岸的中歐班列實現春節期間“不打烊”，將國內的貨物不間斷的運送到沿線各國，將“中國制造”源源不斷地送出國門，實現拉動國內經濟的同時，將國外的洋酒、紅腸等“年貨”運回國內，滿足人民對美好生活的需求。中歐班列作為“一帶一路”的重要項目，在其不斷發展壯大的過程中，不僅促進了外貿進出口經濟發展，同時連通國內鐵路干線，打出“國內國際雙運輸組合拳“，最大限度實現互通共贏。一年之計在于春，“鋼鐵駝隊”儼然已成為世界陸運的風向標，整裝再出發。中歐班列拉動了沿線各國各地的經濟，也拉近了沿途各國之間的感情。中歐班列這條鋼鐵巨龍，自開行以來不斷踐行著“古今相望”、“中外相通”的偉大使命。交通強國，鐵路先行，中歐班列在新時代下實現了“古今中外”的夙愿、其仍將不辱使命奮勇向前，進一步促進沿線各國實現共發展共繁榮的美好未來。

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2024-01-24

猛士917搭載的東方鷹眼無人機系統，擁有道路監測功能，可以勘測路面地形、坡度、角度等環境信息，并支持同步智能路徑規劃，還具備3公斤的掛載能力，讓野奢露營、長途穿越妙趣橫生。

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2024-01-03

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2023-12-27

浙江臻宸供應鏈管理有限公司于近日迎來了七周年的慶典，為了感謝大家長期以來的辛勤付出和支持，公司特別組織了一次豐富多彩的團建活動。通過這次活動，加深了員工之間的溝通和交流，增強了團隊凝聚力，同時也放松了身心，收獲了許多美好的回憶。本次團建活動地點選擇在美麗的自然風光中，我們去到了金華市塔石鄉躲避高溫。在這里我們吃到了地道的農家菜，在河間釣魚戲水。在這個炎熱的夏日里，清澈的溪水給我們帶來了一絲清涼和刺激，也讓我們更加團結。

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2023-12-27

國內的物流行業發展越來越快，傳統的人力管理已經跟不上時代的潮流了，在物流行業中，越來越多的物流公司開始使用物流管理系統，加強對物流運輸過程中每個環節的管理，提升物流運輸效率。最新的物流管理系統確實能夠給企業的發展帶來了諸多的便利條件。那么物流管理系統有哪些功能？還有很多人不太了解，下面為大家簡單介紹。物流管理系統是干什么的物流管理系統主要是為物流公司解決日常辦公和項目管理的需求，協助工作人員進行日常物流管理和人員管理，提高管理效率，降低運作成本，增強企業長期競爭力。通過該系統，物流公司運輸管理人員能實現對車隊、車輛的動態管理；調度人員能隨時了解車輛動向和使用情況；承運業務員能開出和接受承運單；財務人員也能通過該系統進行運輸成本的核算。物流管理系統是由哪幾部分構成的物流信息的管理還有倉庫儲存操作的管理以及道路運輸的管理等都是物流管理系統的重要組成部分，缺一不可的，另外，人力資源也是物流管理系統中很重要的一部分，對于人才能夠有效的利用，同時又能夠節省人力，節約成本，是物流管理系統一個很大的優勢。物流管理系統同時還兼備財務管理的能力，都是利用計算機等網絡技術進行管理，安排的更加合理，相關數據的計算也會更加的精確。物流管理系統合理的集成了物流作業中諸多重要的環節，讓物流運輸更加的透明，快捷，實時性也更強。大眾日常寄收快遞的時候，所能看到的是實時性很強的物流跟蹤數據就是得益于物流管理系統。物流管理系統有哪些功能1、 運輸功能運輸是物流的核心業務之一，也是物流系統的一個重要功能。在決定運輸方法時，必須權衡運輸系統要求的運輸服務和運輸成本，可以把運輸的服務特性作為判斷的基準：運費，運輸時間，頻度，運輸能力，貨物的安全性，時間的準確性，適用性，伸縮性等。2、 倉儲功能在物流系統中，倉儲和運輸是同樣重要的構成因素。倉儲功能包括了對進入物流系統的貨物進行堆存、管理、保管、保養、維護等一系列活動。倉儲的作用主要表現在兩個方面：一是完好地保證貨物的使用價值；二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。3、 包裝功能為使物流過程中的貨物完好地運送到用戶手中，并滿足用戶和服務對象的要求，需要對大多數商品進行不同方式、不同程度的包裝。包裝的功能體現再保護商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個方面。前三項屬物流功能，最后一項屬營銷功能。4、裝卸搬運功能裝卸搬運是隨運輸和保管而產生的必要物流活動，是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的中間環節，以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養所進行的裝卸活動。對裝卸搬運的管理，主要是對裝卸搬運方式、裝卸搬運機械設備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運合理化，盡可能減少裝卸搬運次數，以節約物流費用，獲得較好的經濟效益。5、通加工功能流通加工功能是在物品從生產領域向消費領域流動的過程中，為了促進產品銷售、維護產品質量和實現物流效率化，對物品進行加工處理，使物品發生物理或化學性變化的功能。6、 配送功能配送功能的設置，可采取物流中心集中庫存、共同配貨的形式，使用戶或服務對象實現零庫存，依靠物流中心的準時配送，而無需保持自己的庫存或只需保持少量的保險儲備，減少物流成本的投入。配送是現代物流的一個最重要的特征。

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2023-12-27

隨著物流向供應鏈管理的發展，企業越來越多地強調倉儲作為供應鏈中的一個資源提供者的獨特角色，倉庫逐漸向配送中心轉化，這就是倉儲物流。倉儲物流，倉儲物流設備主要包括立體倉儲設備、分揀系統、升降設備等，可以組成自動化、機械化的倉庫，來堆放、存取和分揀物品。倉儲物流能充分利用空間，降低人力成本，但缺點也很明顯，投資要求大，建設周期長，并且缺乏彈性。下面來了解一下倉儲物流吧！一、什么是倉儲物流倉儲物流就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。二、倉儲物流設備的設備組成1、立體倉儲設備利用自動化立體倉儲設備，可實現倉庫高層合理化、存取自動化、管理簡便化。其功能可概括為：（1）高層貨架存儲。節約用地，充分利用庫房空間增大存儲量。（2）自動存取。提高入出庫效率，機械自動化作業解放人力，減小勞動強度。（3）計算機控制。自動對信息進行準確的存儲和管理，自動打印各種報表。（4）可與其他輸送設備配合使用，使生產、倉庫、物流整體鏈接，減少管理成。2、分揀系統分揀系統采用集中管理，分散控制的管理模式，將傳感器、PLC、計算機、網絡、電子揀選等硬件和軟件模塊相結和，以適應分揀系統的工藝要求和管理要求。該系統的總體任務是：（1）實現控制系統與信息管理系統的信息交換。（2）分揀過程高度自動化。（3）實現分揀過程與備貨系統高度緊密協調運作。（4）實現對整個設備運行過程的實時監控。（5）實現日處理訂單量≥8000個的分揀控制。（6）實現按分揀需求自動補貨。（7）實現當出現非正常停機時，系統保護原有資料；恢復正常時，能接續原狀態繼續運行。3、升降設備升降設備，也叫升降機、提升機或電梯，是垂直上下往復輸送的一種形式，也是水平輸送機和垂直升降設備相結合的運送裝置，是比較先進的一種特殊機械設備。其工作原理是利用升降平臺的上下往復運動來實現物料的垂直輸送，并且升降平臺上可裝上不同種類的輸送設備，與出入口輸送設備相配合，使輸送過程完全自動化。升降平臺的上下行程均可輸送物料，在升降平臺的一個循環過程中可使物料同時雙方向流動。三、倉儲物流的優勢1、采用自動化的立體倉庫，充分利用空間自動化立體倉庫是現代化倉儲的一個重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統，高度可以達到30米以上，根據需要可以設置不同的高架類型：高層（大于12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節約將近70%的占地面積。2、實現機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制系統與管理信息系統等構成，能按照指令自動完成貨物的存取作業， 并對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結合計算機管理，可以容易地實現先入先出、發陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質、生銹等現象的出現。3、降低對人工需求的依賴特別是降低特殊倉儲環境中的人力資源成本，由于采用了自動化技術后，自動化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。四、倉儲物流的劣勢1、投資較大，建設周期長自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區、管理區、堆垛機械、配套機械、相關的管理系統和信息系統。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設費用。對于自動化倉庫的建設項目要進行評估和設計，包括必要性評估、技術評估、系統開發、敏感度的分析。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對設備進行性能評估和選擇，這些都需要很長的時間周期和很大的人力、物力、時間投入。2、物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性當一個自動化的倉庫按照計劃建設完成之后，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時如果外部的因素發生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性。

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2023-12-27

供應鏈管理是對整個供應鏈系統進行管理的管理方法，實行供應鏈管理是為了縮短現金周轉時間，降低企業面臨的風險，實現盈利增長，提供可預測收入。供應鏈管理的主要內容分為五個部分，計劃、采購、制造、配送、退貨，在管理過程中，要注意強調核心競爭力、資源外用、合作性競爭等核心。下面一起來了解一下什么是供應鏈管理以及供應鏈管理包括哪些內容吧。一、什么是供應鏈管理供應鏈管理，指在滿足一定的客戶服務水平的條件下，為了使整個供應鏈系統成本達到最小，而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起，來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。供應鏈管理就是協調企業內外資源來共同滿足消費者需求，當我們把供應鏈上各環節的企業看作為一個虛擬企業同盟，而把任一個企業看作為這個虛擬企業同盟中的一個部門，同盟的內部管理就是供應鏈管理。只不過同盟的組成是動態的，根據市場需要隨時在發生變化。對于整個供應鏈系統來說，實行供應鏈管理，主要是為了縮短現金周轉時間，降低企業面臨的風險，實現盈利增長，提供可預測收入。二、供應鏈管理包括哪些內容供應鏈管理的內容主要包括五個部分：1、計劃這是供應鏈管理的策略性部分。你需要有一個策略來管理所有的資源，以滿足客戶對你的產品的需求。好的計劃是建立一系列的方法監控供應鏈，使它能夠有效、低成本地為顧客遞送高質量和高價值的產品或服務。2、采購選擇能為你的產品和服務提供貨品和服務的供應商，和供應商建立一套定價、配送和付款流程并創造方法監控和改善管理，并把對供應商提供的貨品和服務的管理流程結合起來，包括提貨、核實貨單、轉送貨物到你的制造部門并批準對供應商的付款等。3、制造安排生產、測試、打包和準備送貨所需的活動，是供應鏈中測量內容最多的部分，包括質量水平、產品產量和工人的生產效率等的測量。4、配送又稱物流，是調整用戶的定單收據、建立倉庫網絡、派遞送人員提貨并送貨到顧客手中、建立貨品計價系統、接收付款。5、退貨這是供應鏈中的問題處理部分。建立網絡接收客戶退回的次品和多余產品，并在客戶應用產品出問題時提供支持。三、供應鏈管理的核心是什么1、強調核心競爭力，體現“橫向一體化”。為此要清楚地辨別本企業的核心業務，然后就狠抓核心資源，以提高核心競爭力。2、資源外用（即業務外包，Outsourcing），非核心業務都采取外包的方式分散給業務伙伴，與業務伙伴結成戰略聯盟關系。3、合作性競爭，過去的競爭對手相互結盟，共同開發新技術，成果共享；將過去由本企業生產的非核心零部件外包給供應商，雙方合作共同參與競爭。4、以顧客滿意度為目標的服務化管理，對下游企業來講，供應鏈上游企業的功能不是簡單的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服務。5、物流、信息流、資金流等的集成，強調這幾個流必須集成起來，只有跨企業流程實現集成化，才能實現供應鏈企業協調運作的目標。6、借助信息技術實現管理目標，這是信息流管理的先決條件。7、更加關注物流企業的參與，物流的作用特別重要，因為縮短物流周期比縮短制造周期更關鍵。

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