跨越山海，服務共建“一帶一路”高質量發展
更新時間：2023-12-27 關注：506
以下文章來源于人民鐵道 ，作者人民鐵道
春潮澎湃，激蕩萬千新氣象。
2023年新春伊始，中歐班列動力十足，西部陸海新通道生機勃勃，中老鐵路客貨兩旺……鐵路為暢通國內國際雙循環、助力全球經濟復蘇注入強勁動能。
2013年秋，習近平總書記提出共建“一帶一路”重大倡議。黨的二十大報告提出，推動共建“一帶一路”高質量發展。
從謀篇布局的“大寫意”到精耕細作的“工筆畫”，“一帶一路”建設取得豐碩成果。中國國家鐵路集團有限公司認真貫徹落實習近平總書記對“一帶一路”建設和鐵路工作的重要指示批示精神，始終牢記“國之大者”，積極服務共建“一帶一路”高質量發展，為服務推進高水平對外開放、構建人類命運共同體貢獻了鐵路智慧和鐵路力量。
中歐班列
鋼鐵駝隊架起互利金橋
風笛聲聲，響徹亞歐大陸。
1月12日，鄭州圃田站迎來裝載著法國紅酒、德國巧克力、意大利面等貨物的中歐班列，這些“洋年貨”陸續銷往江蘇、山東、陜西、湖北等地；1月13日，滿載1300噸哈薩克斯坦面粉的中歐班列抵達西安，經由西安供應全國節日糧油市場……春節前夕，年貨市場紅紅火火，中歐班列車輪滾滾，讓中國百姓品嘗到更多世界美味。
數據映照滿滿活力——
2022年全年，中歐班列開行1.6萬列、發送貨物160萬標準箱。2023年開年首月，中歐班列實現“開門紅”。今年春運是疫情防控進入新階段的第一個春運，中歐班列交出喜人成績單。
行動彰顯使命擔當——
2022年，面對嚴峻的疫情形勢，中歐班列逆勢增長，保持常態化安全穩定開行。國鐵集團充分發揮中歐班列戰略通道作用，著力構建全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的國際物流通道。從加強國際鐵路合作到探索運輸新通道新徑路，從拓展國際全程物流業務到推進雙向貨源均衡運輸，從提升運輸服務品質到加快基礎設施建設、實施口岸擴能改造……強有力的舉措為維護國際產業鏈供應鏈穩定暢通提供了堅強保障。
互利共贏，惠及世界人民。
一列列裝載景德鎮陶瓷、茶葉等產品的集裝箱貨物列車從江西景德鎮東站駛出、前往俄羅斯莫斯科，一趟趟玩具專列從義烏啟程前往捷克布拉格……在國鐵集團的強力推動下，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡格局正在加速形成，越來越多“中國制造”搭乘中歐班列走向世界。中歐班列發運的貨物品類越來越豐富，涉及衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等53大門類5萬多個品類。
目前，中歐班列已鋪畫了82條運行線路，通達歐洲25個國家208個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋歐洲全境。
優化區域開放格局、擴大中歐各國經貿往來、深化國際產能合作、加速要素資源跨國流動，中歐班列在高質量發展的道路上加速奔跑。
西部陸海新通道
向海圖強煥發勃勃生機
陸路口岸，一派繁忙；海港碼頭，車船如織。
1月22日，農歷大年初一，兔年新春首趟西部陸海新通道海鐵聯運班列從重慶團結村中心站發車。
2月12日，廣西北部灣港萬噸巨輪往來穿梭，進港鐵路專用線火車隆隆。
2023開年以來，西部陸海新通道海鐵聯運班列持續保持良好發展勢頭，首月運輸貨物近6萬標箱，春運期間發送貨物7.41萬標箱、同比增長3.7%。
“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要明確將西部陸海新通道作為面向服務國家重大戰略的重大工程。黨的二十大報告明確提出，加快建設西部陸海新通道。
立足服務國家重大戰略，國鐵集團不斷優化完善區域路網布局，統籌推進西部陸海新通道等戰略骨干通道項目實施，創新國際聯運模式，為推動西部陸海新通道高質量發展，服務構建新發展格局貢獻了積極力量。
物流線路持續拓展。目前，西部陸海新通道已基本形成東、中、西三條主干道，物流網絡已覆蓋至119個國家和地區的393個港口，貨物種類拓展至940余種，并實現與中歐班列“兩翼齊飛”，形成“一帶一路”經中國西部地區的完整環線。
海鐵聯運加快發展。鐵路大力發展集裝箱運輸，提升集裝箱辦理站裝卸效率，不斷升級完善港口及物流設施，加快推進物流樞紐工程建設，努力打造集交通、物流、商貿深度融合等于一體的產業聚集區，加快形成現代化鐵路物流港集群。
運輸保障不斷強化。鐵路加強各方合作，統籌各方資源，開展協同服務，“一企一策”為客戶量身定制物流方案，加密開行海鐵聯運班列，持續擴大班列輻射范圍，提升班列運營品質。
如今，新疆哈密瓜、寧夏枸杞原漿、廣西螺螄粉……通道沿線省區市合作打造的“陸海優品”，正源源不斷走向國際市場。泰國榴梿、越南巴沙魚、巴基斯坦優質碎白米……東南亞乃至世界各地的豐饒物產，正經西部陸海新通道走進中國尋常百姓家。
從西部邊陲到開放前沿，海鐵聯運班列一路疾馳，西部陸海新通道正全力釋放“向海”活力，激發出區域發展的強勁動能。
中老鐵路
黃金線路造福兩國民眾
2022年12月3日，中老鐵路開通運營一周年，交出一份成色十足的答卷：累計發送旅客850萬人次、貨物1120萬噸。
這條黃金線路，不僅為兩國人民帶來巨大福祉，也為共建“一帶一路”和推動構建人類命運共同體提供了示范。
這條發展路、幸福路、友誼路上，承載的是中國鐵路牢記習近平總書記殷殷囑托，堅持高標準、可持續、惠民生，與老方密切協作，切實把中老鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好的光榮使命。
量質齊升客貨兩旺——
復興號、“瀾滄號”動車組運行安全、綠色、快捷、舒適，受到兩國民眾青睞。看國內段，實行多語種服務和計次票、定期票新型票制，在11個車站推出空鐵聯運產品，不斷提升旅客出行體驗。看老撾段，陸續開通嘎西、孟阿、納磨等客運站，實現動車組與普速列車共線運行，在老撾主要城市開設售票點，延長預售票時間。
開通運營以來，中老鐵路單月貨運量、跨境貨運量屢創新高。國鐵集團創新“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”國際運輸模式，開行定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”國際貨物列車，積極推行快速通關和轉關模式，跨境貨物通關時間大幅壓縮。
運輸管理安全穩定——
中老兩國攜手合作，強化基礎設施巡查、檢修和維護，確保了設備設施質量狀態持續良好，保障了國際運輸通道安全暢通。針對線路穿越10多個亞洲象家族群活動區域的實際，鐵路部門采取設置巡防崗亭、柵欄以及防范預警系統等措施，最大限度減少對野象活動的干擾，為實現人與自然和諧共生、加強沿線生態環境保護貢獻了鐵路力量。
大通道帶來大物流，大物流帶動大貿易，大貿易激活大產業。
如今，從老撾萬象到北部重要旅游城市瑯勃拉邦，85%的游客選擇乘坐火車出行，沿線旅游經濟快速發展。人流、物流、資金流、信息流加速流動，各類產業擴能升級。中老鐵路跨境貨物覆蓋老撾、泰國、緬甸等共建“一帶一路”國家，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種，經貿往來不斷深化。2022年，萬象南站換裝場建成投產，中老泰鐵路實現互聯互通，中老鐵路輻射帶動作用進一步擴大。
鋼鐵巨龍任馳騁，穿山越海筑坦途。放眼萬里之外，一大批鐵路建設項目在海外落地結果。去年11月，中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的高速鐵路項目雅萬高鐵試驗運行圓滿成功，“千島之國”開跑中國動車。匈塞鐵路塞爾維亞境內貝爾格萊德至諾維薩德段順利開通運營，實現中國鐵路技術和裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規范首次對接……中國高鐵“走出去”的步伐越發鏗鏘。
大道致遠，海納百川。在高質量共建“一帶一路”、推動構建人類命運共同體的新征程上，中國鐵路必將奏響更加雄渾的時代交響。
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